機油規(guī)范除開API你還知道哪些規(guī)范？很多老濕機買車人或許都了解機油API標準，也就是別名的美國標準，由美石油研究會施行的機油產(chǎn)品質(zhì)量標準。做為普及化較廣的機油規(guī)范，它的區(qū)別非常容易，S開始的便是燃油車，C開始的便是柴油汽車，C、S都是有的便是柴汽通用性。對于質(zhì)量高矮，則看S后面的英文就可以了，越往后的品質(zhì)越好。

留意！API標準沒有SI等級！

API美標底特性：

API標準下的機油質(zhì)量等級，能夠了解為“準入條件門坎”，從幾類技術性方面對機油的質(zhì)量作出評定，是一種少標準，可是因為每家技術性的差別，同級別下的機油品質(zhì)實際上天壤之別。

API級別高的不一定是好機油，可是沒有API標準或是API級別低的，一定并不是好機油！基礎目前市面上的半生成、全生成機油少全是在SM等級之上的，SL都非常少見了。

ACEA（en標準）

假如對機油較為掌握的買車人，毫無疑問還回來留意機油包裝上除開API美國標準以外的別的標準，例如ACEA，也就是大家別名的en標準。是有歐州的機械制造業(yè)研究會施行的標準。ACEA（二0一二年版）里，車用汽油和輕柴油汽車的機油僅有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5一共四個標準（A3/B3和A3/B4僅僅對于柴油汽車特性不一樣），特性分別不一。

ACEA（en標準）的特性：ACEA（en標準）實際上便是由于歐州車的設計理念和行車自然環(huán)境與英國很不一樣，感覺API這一標準不太可用，因此自身制訂的標準，大部分許多 歐州車都更注重ACEA標準。這兒便說一下普遍的A1、A3、A5三個ACEA級別的機油差別（關鍵對于全生成和半生成機油）。

A1：獨特標準，低粘度的經(jīng)濟發(fā)展汽柴油，等同于APISJ等級，可是更經(jīng)濟發(fā)展。

A3：嚴苛標準，較商品，等同于APISL-SN等級。

A5：標準，超過目前API全部機油標準的。

OEM驗證（企業(yè)標志）

OEM實際上便是生產(chǎn)廠家驗證，依據(jù)每一個品牌汽車的名字不一樣，都是會有不一樣的作為前綴，每家的生產(chǎn)制造標準都不一樣，也就導致了OEM驗證是極其多種多樣的一類。

這兒舉好多個普遍的知名品牌驗證：

新款奔馳OEM驗證：MB系列產(chǎn)品，普遍的有MB229.3和MB229.5；

寶馬五系OEM驗證：BMWLL系列產(chǎn)品（全稱之為BMWlonglifeoil）；

大家OEM驗證：VW系列產(chǎn)品，（包含奧迪車和斯柯達）；

OEM廠標底特性：各種汽車生產(chǎn)廠家的機油標準全是在API、ACEA等通用性標準上依據(jù)自身的轎車特性而制訂的，從實際效果上而言，根據(jù)生產(chǎn)廠家驗證的機油毫無疑問對其知名品牌的車實際效果更強。

而和API、ACEA標準較大 的差別便是，各種生產(chǎn)廠家OEM驗證的機油，并并不是等級越越高越越合適你的車，只是依據(jù)汽車車型時間、原廠時間來搭配，自然，一般肯定是合乎全新技術性標準的機油更強。