發(fā)動機積炭多應該怎么辦？在清潔燃料營銷推廣全過程中，也出現(xiàn)了一些與潤滑脂有關的難題，造成普遍的關心，如改裝后的車子發(fā)動機還應用原先的發(fā)動機油，通常會出現(xiàn)積炭多、油垢大、換機油周期時間減少、發(fā)動機易出現(xiàn)初期磨損和維修里程數(shù)減少等很多難題。

化石燃料有別于汽、柴油機，其純凈度高，熱效高，天然氣溫度高，點燃整潔，但其潤濕性差，且?guī)в幸欢ǖ牧?，非常容易導致發(fā)動機有關構件的粘接、磨擦、浸蝕和生銹等磨損。其缺陷歸納剖析起來有以下幾個方面：

1、易造成高溫積炭

化石燃料發(fā)動機點燃徹底，發(fā)動機燃燒室溫度比汽/柴油機發(fā)動機高幾十到幾百度不一，高溫空氣氧化的功效會造成 機油質量、黏度降低過塊而潤濕性能無效，汽缸溫度較高時潤滑脂非常容易造成積炭而造成 早燃，火花塞積碳會引起發(fā)動機出現(xiàn)異常磨損或常見故障，也很有可能增加NOX的排污。

2、閘閥預制構件易磨損

汽/柴油機發(fā)動機中的汽/柴油機是以霧氣小液體形狀噴到氣缸，對閘閥、高壓閘閥等構件可具有潤化、制冷功效，LNG則呈汽態(tài)進到氣缸，不具有液體潤化作用，易使閘閥、高壓閘閥等構件發(fā)干無潤化，易造成粘接磨損。在高溫功效下，一般機油的高灰份防腐劑非常容易在發(fā)動機構件表層形成硬實堆積物，促進發(fā)動機出現(xiàn)異常磨損、點火線圈阻塞及閘閥積炭，造成發(fā)動機發(fā)動機爆震、打火失時或閘閥吐火；導致發(fā)動機驅動力降低、輸出功率不穩(wěn)定等，乃至減少發(fā)動機使用期。

3、易產生有害物

應用一般汽車機油，排污廢氣中過多的氮氧化合物沒法處理，加快形成油垢，會導致油道阻塞或形成漆層等有害物。尤其是配有EGR設備的發(fā)動機，非常容易導致汽車機油品質降低，過濾裝置阻塞，黏度和酸、堿值無法控制等發(fā)展趨勢。

對于之上難題，開發(fā)設計LPG、CNG然料發(fā)動機可用的專用型潤滑脂，這就規(guī)定雙燃料發(fā)動機油具備以下的優(yōu)勢：

1、高品質的基礎油

天然氣發(fā)動機專用型油的基礎油規(guī)定歷經深層特制，品質平穩(wěn)，高粘度系數(shù)，具備不錯的空氣氧化安定性和硝化反應安定性，保證 增加成品油的使用期。

2、適合的灰份含量

天然氣發(fā)動機專用型油操縱適合的硫氰酸鉀灰份（要比一般發(fā)動機油的指標值低），可避免 發(fā)動機發(fā)動機爆震和早燃，既降低發(fā)動機的閥系磨壞，又不至于導致發(fā)動機活塞和頂環(huán)槽積炭提升。

3、優(yōu)質的清靜分散性

天然氣發(fā)動機專用型油采用高效率的清靜增稠劑和低的灰份/堿值占比，可以確保閥系、活塞桿、點火線圈等構件持續(xù)保持高寬比的清靜性，降低積炭等沉淀的形成，防止因為火花塞積碳而造成的打火提早等發(fā)動機常見故障，尤其是高溫分散性好于一般汽、柴油機油，確保發(fā)動機一切正常工作中。還能操縱EGR有機廢氣循環(huán)系統(tǒng)設備對運動粘度、煙炱提高的危害。

4、的耐腐蝕特性

天然氣發(fā)動機專用型油具備優(yōu)良的總堿值維持工作能力，確保了發(fā)動機在工作中全過程中不容易造成過多的油垢、積炭等有害物，并且可以隨時隨地中合化石燃料在點燃全過程中造成的酸性物質，降低其對發(fā)動機活塞桿、氣缸套和銅鋁合金滾動軸承導致的浸蝕磨壞。

5、優(yōu)質的高溫抗氧化性和抗硝化反應工作能力

天然氣發(fā)動機專用型油中帶有高效率的高溫抗氧劑和金屬材料鈍化劑，可以解決天然氣發(fā)動機點燃全過程中易生成的醛、酮、酸、脂類金屬氧化物和硝化反應物，使專用型油具備優(yōu)良的抗氧化性和抗硝化反應工作能力，緩解成品油的脆化霉變。

6、優(yōu)良的潤濕性能

因為天然氣是以汽態(tài)進到氣缸，不具有液體潤化作用，閥系預制構件非常容易磨壞；天然氣發(fā)動機專用型潤滑脂的潤化成份能夠具有避免 閘閥、高壓閘閥磨壞的功效，能夠更好地擺脫了一般汽車機油的缺點。

7、較低的磷含量

天然氣發(fā)動機專用型潤滑脂操縱較低的磷含量，以降低對尾氣排放三元催化劑的環(huán)境污染。