機油的30粘度與40的粘度有什么差別？前不久，一位盆友給他們的靚車去做維護保養(yǎng)，那時候沒留意，之后回家了翻閱轎車維修手冊才發(fā)覺，加了5W-40的機油，并不是特定的5W-30。盆友立刻就慌了，他不止一次聽人說過這二種機油一個合適超低溫，一個合適高溫，也不知道換掉以后對發(fā)動機有木有危害。

在討論有關30油與40油的差別以前，大家還是要來科學研究一下“SAE”。

SAE：全名是英國汽車制造學好。這也是全球通用性的考量機油粘度的規(guī)范。在其中又分成單極粘度和復級粘度。如：SAE30即單極粘度，SAE5W-30即復級粘度。

“W”是冬季的含意，W前邊的數(shù)據(jù)越小，其超低溫粘度越小，超低溫流通性越好，可用的溫度越低。

W后邊的數(shù)據(jù)確實就是指在100℃下機油的粘度，數(shù)據(jù)越大說明機油粘度越大。其后邊的數(shù)據(jù)關鍵指的是機油耐熱性的指標值，標值越大表明機油在高溫下的維護特性越好。

您看一下，界定本來說的是“100℃下機油的粘度”，如何就扯到溫度上？說白了的30是指必須在工作溫度小于30℃時應用，40是指必須在工作溫度小于40℃時應用，這類叫法確實是一些駭人聽聞。以致于絕大部分車主仍然被欺詐。

荒誕的結(jié)果一直要根據(jù)基本常識和一切正常的邏輯性去分辨，回過頭來，假如W后邊的數(shù)據(jù)真的是意味著油務必要在這個溫度下應用，超出就有什么問題得話，那發(fā)動機操作溫度做到90-100℃如何卻看不到90的油？

因此 ，簡單點來說，30、40不立即意味著溫度，就是指一百度時的粘度，和平均氣溫不相干。

30粘度和40粘度的區(qū)：

，若車輛狀況優(yōu)良，挑選油品的粘度務必參照《汽車保養(yǎng)手冊》上的強烈推薦粘度，由于每一個汽車企業(yè)所設計方案的發(fā)動機的技術(shù)標準都不一樣，對油品粘度的規(guī)定也不盡相同。（一般，日、韓系車強烈推薦應用20、30粘度的油品，如：SAE

0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系強烈推薦應用30粘度的油，如：SAE5W-30，歐系強烈推薦應用40粘度的油品，如：0W-40、5W-40）

次之：

1、5W-30比5w-40的流通性更強，更能減少耗油量（汽柴油），給發(fā)動機迅速地排熱。

2、針對車輛狀況年久的轎車，應用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動機噪聲稍大。

3、針對嚴格管理應用5W-40的發(fā)動機，若應用了5W-30，有可能出現(xiàn)比一切正常機油使用量更高的狀況（別名：燒機油）。

4、5W-40比5W-30在啟動換完機油后發(fā)動機的響聲更變大？